Trukkikomponenttien rakenteelliset ominaisuudet näkyvät pääasiassa niiden modulaarisessa rakenteessa, jossa jokainen komponentti toimii yhteistyössä saavuttaakseen tehokkaan ja turvallisen materiaalinkäsittelyn. Seuraavassa on analyysi ydinkomponenttien rakenteellisista ominaisuuksista:
Virtajärjestelmä
Moottori (sisäpolttotrukki): Voimanlähteenä se muuntaa polttoaineen kemiallisen energian mekaaniseksi energiaksi. Sen rakenne sisältää kampiakselit ja kiertokanget, venttiilisarjan, polttoaineen syöttö-, sytytys- (bensiini), jäähdytys-, voitelu- ja käynnistysjärjestelmät. Dieselmoottoreita käytetään laajalti niiden suuren tehon ja vääntömomentin vuoksi.
Akku ja sähkömoottori (sähkötrukki): lyijy--happo- tai litiumakuilla toimiva sähkömoottori muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi pyörien tai hydraulipumpun käyttämiseksi, jolloin saavutetaan yli 90 %:n hyötysuhde. Akun sijoittaminen taka-akselille parantaa näkyvyyttä, mutta vaikuttaa koneen yleiseen vakauteen.
Voimansiirtojärjestelmä
Mekaaninen voimansiirto: Voima välitetään kytkimen, vaihteiston ja vetoakselin kautta, mikä sopii paikallaan oleviin työolosuhteisiin.
Hydraulinen voimansiirto: käyttää hydraulista vääntömomentin muuntajaa säätämään vääntömomenttia automaattisesti ja mukautumaan toistuviin käynnistys{0}}pysäytystoimintoihin.
Hydrostaattinen voimansiirto: Suljettu{0}}silmukkajärjestelmä, joka koostuu hydraulipumpusta ja moottorista ja mahdollistaa portaaton nopeuden säätelyn ja tarkan ohjauksen. Käytetään yleisesti korkealaatuisissa-haarukkatrukeissa.
Nostomekanismi
Maston rakenne: Sisä- ja ulkomastojen muodostama pystysuora ohjauskisko tukee haarukan nostoa, maksimikorkeus 12 metriä. Nykyaikaisissa trukeissa käytetään usein leveitä-näkymämastoja, joissa hydraulisylinterit on sijoitettu molemmille puolille kuljettajan näkyvyyden parantamiseksi.
Haarukat ja haarukkakelkka: Haarukat ovat vakiometallirakennetta, ja niiden väli on säädettävissä (600/800 mm) eri lavojen sovittamiseksi. Haarukkakelkka toimii yhdessä maston kanssa rullien avulla synkronoidun noston ja sisäänvedon saavuttamiseksi.
Roller Sprocket System: Hydraulinen mäntä työntää mastoa ylöspäin ja ylävaihde käyttää ketjua haarukoiden vetämiseksi, mikä johtaa korkeampaan ja vakaampaan nostoon.
Hydraulijärjestelmä
Hammaspyöräpumpusta, monitieventtiilistä ja sylintereistä koostuva järjestelmä ohjaa maston nostamista ja kallistamista kahvan avulla (6 astetta eteenpäin kallistettuna luistamisen estämiseksi, 12 asteen kallistus taaksepäin vakauden takaamiseksi). Edistyneet mallit käyttävät hydraulista pulssiohjaustekniikkaa virtauksen säätämiseen tarpeen mukaan, mikä säästää energiaa ja vähentää melua.
